LIT

Sverige har en ganska lång och intressant historia gällande sjöfarten. Alla har nog hört talas om skeppet Vasa som inte seglade många meter innan det förliste. Mer om det längre ner. Sverige har haft en stark tradition med båtar och sjöfart, inte minst när det fanns ett dussintals varv i varje hamnstad. Idag är det inte lika vanligt med gamla traditionella båtvarv, men det finns på ett par ställen i alla fall. På fritiden och semester så älskar svensken att bege sig ut på havet eller sjön med sin båt. Bor man strandnära är det nästan kutym att man ska äga en båt. Det behöver inte vara stora och dyra båtar, det går bra med en mindre eka också. Det är njutningen och känslan av frihet och lugnet som vattnet inger som räknas.

Vasaskeppet – Svensk sjöfartshistoria

Creative Commons - Nordelch - http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Nordelch

Creative Commons – Nordelch – http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Nordelch

Som sagt, Vasaskeppet är det få som har missat, några har kanske till och med besökt det gamla vraket som står uppställt på Vasamuseet i Stockholm. Här är historien om skeppet som blev ett enda stort fiasko.

1626 började bygget av Vasa och man arbetade nästan dag och natt i över två år innan skeppet blev klart. Båtbyggare var Henrik Hybertsson, en holländare med lång erfarenhet av att bygga båtar.

Skeppet byggdes på order av den dåvarande kungen Gustav II Adolf. Vasaskeppet skulle bli ett ”regalskepp”, ett stort skepp som skulle visa Sveriges militära och politiska makt. Men någonting gick helt fel under bygget, man gjorde skeppet för stort och till slut så kunde Vasaskeppet inte bära sig själv. För tung last och felbalansering blev Vasaskeppets fall. Kungen hade själv pushat på och godkänt alla konstruktioner så det var ingen annat att göra än att fortsätta att slutföra bygget.

Den 10 augusti 1628 var det dags för Vasas jungfruresa, men skeppet kom bara till Stockholms inlopp. Där välte Vasa på grund av sin instabilitet och många män miste livet när skeppet förliste. Stockholms stad gjorde några försök att bärga skeppet under 1600-talet men man lyckades inte så i stället struntade man att i att plocka upp det. Efter det visste ingen exakt vart skeppet låg och man glömde bort det fram till 1950-talet. Då tog man på allvar upp försöken med att hitta skeppet. 1956 hittade man skeppet och planerade en bärgning. Den 24 april 1961 bärgades Vasaskeppet och togs upp till ytan i Stockholms hamn, efter mer än 300 år på havets botten.

Under 30 år arbetade man med att konservera skeppet och innehållet som man hittade. Vasaskeppet är ett av de viktigaste fynden i svensk historia där vi har lärt oss om krigsföringen under 1600-talet, både på sjön och på land. 1990 öppnades Vasamuseet i Stockholm och sedan dess kan man gå dit och kolla på skeppet. Det är ett av Sveriges mest kända turistmål. Mellan 1961-2011 har Vasaskeppet haft 29 miljoner besökare från hela världen.

Kort fakta om Vasaskeppet

  • Längd: 69 meter
    Bredd: 11,7 meter
    Djup: 4,8 meter
    Deplacement: 1210 ton
    Segel: 10 segel och 3 master
    Besättningskapacitet: 145 sjömän och 300 soldater fick plats
    Vapen: 48 x 24 punds kanoner, 8 x 3 punds kanoner, 2 x 1 punds kanoner och 6 stycken stormstycken.